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水泥密封固化剂在中国市场概况

　　为什么混凝土硬化剂在国外已有数十年历史，却在近十年内才开始进入中国市场?这要从水泥说起。国外如美国的水泥很少添加粉煤灰，而且美国对于工程施工时混凝土的标号要求高，同时监控也严格，所以在如此前提下，建筑的寿命与工程质量得到的***;因此，混凝土硬化剂在美国本土并没有太大的市场需求。而中国是产煤大国，那么烧煤的残物粉煤灰都哪去了?最主要的用途就是添加进普通标号的民用水泥中，这是有事实可以对比的。在民国时期的水泥基本都是依赖进口，做出建筑的水泥颜色基本没有灰白色差，但是今天建筑的水泥所体现的色差可以当做抽象艺术品来欣赏，这也是如今又掀起波特兰水泥工程浪潮的主要原因。粉煤灰添加进入水泥中，不仅影响色差，还对于风化、粉尘和寿命有很大影响。在中国民族经济崛起后，建筑业在中国炙手可热，在这样的前提下，大批厂房如雨后春笋般冒出，混凝土硬化剂在中国的市场也同时膨胀。

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在工业厂房车间中，水泥混凝土地面应用最为广泛。但由于混凝土、水泥砂浆设计上的问题，以及使用材料不当、施工方法不规范和使用过程中的摩擦撞击，都容易产生泛灰、起砂、麻面和剥落等质量通病，其中尤以起砂现象最为严重。
 混凝土水泥地面起砂现象
1、混凝土水泥地面强度低，地面光洁度差，表层粗糙，颜色发白，反复清扫无法清理干净；
2、人员走动或车辆碾压后，表面不断有松散的水泥灰和细碎的骨料脱落；
3、随着交通量的增多，地面起灰、剥落，露出砂子和石子等骨料，甚至出现缺损；
综上所述混凝土地面起砂原因有：

①材料原因；②施工原因；③设计原因；④其它原因。

 一、水泥混凝土路面的优点： 

 1、水泥混凝土路面的承载力强，水泥混凝土路面板的弹性模量在20000-50000MPa，荷载作用下变形小，有较大的扩散荷载能力，传递给基层的压力小，对基层的承载力要求相对较低。在稳定类基层上修筑水泥混凝土路面，适用于大交通量和重载交通的道路上使用。在交通小的农村道路、停车场可直接将水泥混凝土路面修筑在土基上。 

2、水泥混凝土路面的稳定性好，水泥混凝土路面的耐水性强，能够在降雨量较大或短期浸水的情况下维持其使用功能；水泥混凝土路面的高温稳定性好，与沥青路面相比，在持续高温作用下，水泥混凝土路面不会产生过大的塑性变形；水泥混凝土路面的耐腐蚀性强，对油类、盐碱类及其他易腐蚀沥青的化学和生物介质相对不敏感。  

3、水泥混凝土路面的耐久性优良，在正确设计和***施工质量的前提下，水泥混凝土路面的耐久性、抗冻性、抗滑性和耐磨性等耐久性能优良。水泥混凝土为无机材料，仅有风化问题，但没有沥青等有机材料的老化问题，而风化是老化时间的100倍。水泥混凝土路面板的抗弯强度高，疲劳寿命长，在标准轴载的应力强度下，弯曲疲劳寿命可达500万-1000万次。因此，水泥混凝土路面的设计基准期为30年，沥青路面为15年。由于各种原因，两种路面的使用寿命尽管都达不到设计基准期，但水泥混凝土路面的大修期限仍为沥青路面的2倍。 

4、水泥混凝土路面的表面平整度经久不衰，水泥混凝土路面只要施工平整度好，基层抗冲刷性能高，其良好的平整度衰减很慢，优良平整度保持年限将比沥青路面长。 

5、水泥混凝土路面的材料易得、有利环保，由于水泥混凝土路面对粗集料的磨光值和磨耗值要求较低，因而可使用的粗集料岩石种类广泛。当地面水流经或渗透混凝土路面时，对周围土壤和地下水***。 

6、水泥混凝土路面上行车油耗低、经济性好，水泥混凝土路面在荷载作用下，均无沥青路面的弯沉盆，不像沥青路面重车行驶时总是在爬弯沉盆。所以，在使用期内车辆的燃油消耗比沥青路面节省约15%-20%。  

7、水泥混凝土路面色度低、色差小、隔热性好，水泥混凝土路面色度低、色差小，光、热反射能力较沥青路面大，能延缓冰雪路面融化速度，对路基有一定的保护作用。 

 8、水泥混凝土路面的建造成本及养护成本低 

  ***功能：

1、硬化、防尘、耐磨：完工后硬度即有明显提升，并且立即可以投入使用，高度耐磨，***性不起砂、不起尘。针对不是特别粗糙的地面，频繁使用后会出现一定的光泽度，并且使用越久，效果越好。

2、防潮、抗渗：通过渗透及化学反应生成物，堵塞混凝土内部的毛孔，阻止地下潮气上行，保持室内干燥；避免油类及其它污物由表面渗透，使地面变得容易清洁。

3、提升混凝土的抗压强度、抗冲击性能。

4、提升混凝土与环氧树脂或聚氨酯地坪漆的结合力，有效避免鼓包、脱层。

5、提升混凝土的抗化学品腐蚀性。

6、明显减缓混凝土的风化。

7、用于新施工混凝土表面，可快速提升混凝土表面强度，并且能锁住水分，以确保混凝土充分的养护。

8、安全环保：水性制剂，***、不燃。

9、施工方便、快速，成本低廉。

10、维护简单：仅需常规清洗即可。